据环线道路工程指挥部负责人介绍，湘江四桥将建成目前国内跨度最大的自锚式悬索桥。湘江四桥全长１４４２米，主桥跨３２８米，边跨为１３２米，两边对称分布，其主跨跨度为国内最大。

    该桥桥型拟采用悬索桥，在桥面与塔身构造选择上充分体现湖湘特色，构筑新的景点与标志。悬索桥结构精巧，规模壮观，施工技术先进。有关负责人说，湘江四桥建成后将成为长沙的又一标志性建筑。

    二环明年顺利合龙

    湘江四桥的动工建设，意味着长沙市二环线明年有望顺利合龙。

    长沙市二环线全长４７．７６公里，规划路幅４６米，规划湘江特大桥２座，跨河大桥４座，高架桥６座，立交桥２４座。预计工程建设投资５９．４９亿元。工程于１９９４年１２月开工建设，截至目前，累计完成工程投资３８．８亿元，四方坪立交桥至二、三环线联络线的８公里已竣工通车。

    据有关负责人介绍，二环线分东南段、西南段、东北段、西北段，东南段及西南段的二、三环联络线已竣工通车，东北段、西南段将于今年年底实现主线通车。湘江四桥建成后，二环线工程将划上圆满的句号。

    六桥三环全面贯通

    湘江四桥的修建还标志着“六桥三环”的全面贯通。“六桥”除湘江四桥外还包括湘江一桥、湘江二桥、湘江三桥（猴子石大桥）、湘江五桥（黑石铺大桥）、湘江六桥（月亮岛大桥）。湘江一桥为长沙市第一座跨越湘江的大型桥梁，湘江二桥是全国最大的双塔单索面斜拉桥，湘江三桥是城市环线南段跨越湘江的特大型桥梁，湘江五桥是全国最大的钢管拱桥梁，湘江六桥是长沙绕城线北段跨越湘江的桥梁。“六桥”的修建对长沙湘江两岸的沟通、缓解城市交通压力起着关键作用。“六桥”全面建成后，“三环”也就全面贯通。